Millones de personas en el centro del país se preparan para disfrutar de sus vacaciones o, al menos, de unos días de descanso, por lo que planean sus viajes a reconocidos destinos turísticos como Melgar, Girardot y Carmen de Apicalá.

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El gran problema para ellos es que ya se cumplen un par de años desde que inició el trabajo de la doble calzada en la vía Bogotá-Girardot, que aunque el presidente de la ANI, Francisco Ospina, estima va en un “80 % de avance general” y estaría lista en abril de 2025, sigue siendo una verdadera pesadilla para los viajeros por los trancones que deben aguantar.

Intentando mitigar el impacto del alto flujo vehicular en temporada de final de año, las autoridades implementarán un intenso plan de movilidad que funcionará hasta el puente de Reyes.

Cuáles son los cambios en la vía Bogotá-Girardot para final de año

Los viajeros contarán con mejores condiciones de seguridad y movilidad, con la entrada en funcionamiento de las Unidades Funcionales 3 y 7, que suman 36 kilómetros entre Boquerón y Granada aseguró El Tiempo.

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Para minimizar los trancones tradicionales en la vía, la concesionaria Vía Sumapaz habilitará 120 kilómetros de carril completamente rehabilitados para que los viajeros puedan desplazarse con mayor comodidad y rapidez.

Finalmente, en los sectores de obra que aún permanecen en construcción, como es el caso de Silvania, se implementarán estrategias como la implementación de reversibles durante los planes Éxodo y Retorno, teniendo en cuenta que en ese punto hay 7 kilómetros de contraflujo, con paso en un solo carril por sentido.

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